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    换上“西装” 试全新本田思域240TURBO

    2021-10-23 08:17:07 来源:汽车之家 作者:佚名
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      ? 经过连续的车展跳票,第十一代思域终于来到了我们眼前。在此之前我们已经对这款车进行了全方面的静态解析,相信大家更想了解这款车开起来怎么样吧,所以您别走开,我们马上聊聊它的动态表现。
        ●清爽好开易驾驶
        
    新老思域发动机对比
    发动机 最大功率Ps/转速rpm 最大扭矩N·m/转速rpm
    全新思域低功率1.5T发动机 129/5500-600 180/1700-4500
    全新思域高功率1.5T发动机 182/6000 240/1700-4500
    老款思域1.0T发动机 125/5500 173/2000-4500
    老款思域1.5T发动机 177/6000 220/1700-5500

          动力方面,全新思域取消之前的1.0T发动机,全系使用1.5L涡轮增压发动机,并提供两种不同的功率。最大功率分别为129马力/5500-6000rpm,182马力/6000rpm,最大扭矩分别为180牛·米/1700-4500rpm,240牛·米/1700-4500rpm。
          全新思域的驾驶第一感受就是轻快,不管是动力,转向还是底盘。发动机的动力储备无需担心,低扭不错,中高转速下也很饱满。和老款车型一样,全新思域的爆发力并不是那么明显,总体以顺滑为主。油门踏板的响应变得更温和,在城市中尤其是拥堵路面友好了许多。
          全新思域的CVT变速箱新增了模拟换挡功能,终于不用听发动机再一直干吼了。切换到S挡以后,发动机的转速变得更高,油门响应也更快了。大家可能会觉得加入了模拟换挡以后的思域,是不是依旧加速迅猛呢?其实模拟换挡在整个动力匹配中,它无法左右全新思域这盘菜的味道,只能算个开胃小菜,让你在餐前过过嘴瘾罢了。
          交流基本靠吼是大家对本田的一贯印象,而此次全新思域在隔音方面也是下了一定的工夫。轮拱、底盘和车厢内都做了升级,像路面上的碎石打在底盘上,没有之前硬碰硬的声音。速度起来以后,车厢内相比老款更加静谧,乘员互相交流也没那么“费嗓子”了。
          全新思域的底盘很明显偏向于舒适性,相比老款车型滤振性上要做的更好,悬架虽软但富有一定的韧性,而在紧急并线或者是快速通过弯道,它的支撑性也不差,最起码在同级别车型里,还是较为出类拔萃的。其实我认为全新思域和现款宝马3系相似。为了舒适,为了销量有所妥协,它确实不如之前的车型那样追求运动了,但同级别你真想寻一个比它还有意思的车型,似乎也不太好找。
          转向的手感是我很喜欢的类型,阻尼感能给人不错的高级感,指向性也相当到位。全新思域依旧提供了一个不错的底子,但怎么能发掘它的潜力呢?那就看大家的本事了。
        
    全新思域功率测试
    标称净功率 实测净功率 发动机能力达成率 实测轮上功率 轮上传递效率
    182马力 169马力 92.8% 137马力 81.2

          经过测功机实际测试后,全新的实际功率为169Ps,(校正前168Ps,通过ISO1585校正后为169Ps),实际扭矩227.1N·m/3560rpm。轮边功率137Ps,传动中损耗的功率为(根据校正前功率换算):31Ps。实测功率比官方给出的参数少了13Ps,而轮边传递效率为81.2%。
        ●外形设计温和
          跟两个老款车型相比,全新思域的外形更注重中庸的设计,没有夸张的进气格栅,没有犀利的尾部,一切都变得平和了许多。当然了,本田其实也意识到了这一点,将黑色后视镜、门把手、后扰流板以及双边共两出的排气等运动元素均加入了全新思域上。而您满意这样的思域吗?可以稍后在评论区留言告诉我。
        ●内饰强调档次感
          全新思域的内饰用料,做工和设计方面都在把它推向更高的高度,我认为这样做才是正确的选择。购买这个价位的消费者,相信对以上三个方面都有期待,毕竟已经2021年了,那些硬邦邦和毫无质感的中控台、门板显然已经无法打动现如今挑剔的消费者。
          后排空间的提升不算明显,坐直了以后,头发已经扫到了车顶。前后排座椅的柔软度其实比较令我印象深刻,皮质相比老款细腻,绒布的面料也很柔软。在舒适性方面,不管是驾驶还是乘坐层面,全新思域很明显有了很大的进步。
          全文总结:
          全新思域一改之前“野小子”的风格,换上“西装”的它变得更加沉稳了,外观、内饰、做工、用料、隔音等等,这次换代称得上全方位的升级。而驾驶和乘坐舒适性方面,全新思域也交出了我认为满意的答卷。你可以说它长得不运动,你可以说它开起来不那么暴躁,但是对于大部分人来说,好开真的就够了。(图/文/摄 汽车之家 王晓辰 协助 王泽石 曹益)
          ?☆小彩蛋:据说,明年下半年思域Type R有望引入国内,国产还是进口暂时不得而知,作为思域Si车主的我,相当期待。
        

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